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日産リコール対象車一覧 38車種

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大手自動車メーカーの日産が、新車の完成検査を無資格の従業員にやらせていた問題で、約116万台のリコールを国土交通省に届け出ました。

 

条件

2014年1月6日~17年9月19日に製造された車で、一度も車検を受けていないこと

 

作業時間

2時間半~4時間を予定

 

リコール専用窓口

(0120-941-232)

 

対象車

・日産

ノート、セレナ、シルフィ、NV350キャラバン、パラメディック、エルグランド、ジューク、アトラス、NV200バネット、NV200、GT‐R、エクストレイル、スカイライン、シビリアン、ウイングロード、NV150AD、AD、AD EXPERT、ムラーノ、ティアナ、フーガ、シーマ、キューブ、フェアレディZ、リーフ、マーチ、ラティオ、e‐NV200、

 

・いすゞ供給車

コモ、エルフ

 

・スズキ供給車

ランディ

 

・マツダ供給車

ファミリアバン

 

・三菱供給車

デリカバン、デリカD:3、ランサーカーゴ、プラウディア、ディグニティ、ふそうキャンター

 

名無しさん
6時間前
三菱の燃費問題も
日産の期間限定社員の検査の問題も
ぜひ他社でも調べてほしいところ
名無しさん
6時間前
コスト削減分はみんなゴーンの懐に・・・
今回の件、ゴーンは謝らんのか?
名無しさん
6時間前
内部告発ですね。
三菱だけでない日産も不正を行っていた。
全工場だから本社が知らなかったとは思えない。
組織ぐるみで行っていたと考えられる。




名無しさん
6時間前
氷山の一角じゃないのか?
中小企業には厳格な検査を言いながら、大手の完成品メーカーがこんないい加減な検査体制なのは正規雇用が少なすぎるからじゃないのかな?
名無しさん
6時間前
内部告発でしょうか。株価影響少ないね。
名無しさん
6時間前
思ったより株が安くならないな
名無しさん
6時間前
現場ぐるみの問題やな。
名無しさん
6時間前
人を育てないと一人前になるのは約10年かかる
グローバル急ぎ過ぎた
多分他社でもある
人入れたらすぐに現場ではダメ経験必要
名無しさん
5時間前
ここまで問題が大きくなったのに、最高責任者が矢面に立たない・謝罪しない会社は信用ゼロです。
名無しさん
5時間前
ダットサンから派生したころから日産は技術面で好きだったが、外人の社長を雇って高額報酬を払う姿を見て何かおかしくなったのではと思っていたが、案の定。もうすっかり嫌いになりました。
名無しさん
6時間前
こういう問題ってリコールで解決するのか?
信用とか信頼とかはやり直したからOKという事じゃない。
名無しさん
6時間前
やっちゃいました日産
名無しさん
6時間前
ディーラーに持っていくの、邪魔くさいわ。
家まで見に来てくれ
名無しさん
6時間前
手抜きの不始末が、取り返しのつかない事になりました!
会社のイメージが、悪く、信頼されない!
名無しさん
5時間前
CEOなどに高額報酬与える前に現場にきちんと予算を下ろさないとダメだということじゃないのかなあ。
名無しさん
6時間前
このリコール費用と、この後発生する罰金により
下請の締め付けが厳しくなるんだろうなぁ。
たくさん下請抱えた会社ってのは、
それ以上の金額になって下請に転嫁されちゃうから
罰金が意味を成してないような気がする。
名無しさん
5時間前
「安全性に問題なし」と言ってるみたいだが、そういう問題じゃないだろ?
確かに車には不具合は無いかもしれない、しかしその不具合があるか無いかを検査するのは人間の目で判断するんであって、そこに不正があったのに「問題なし」とよく言えるな。
新車だから早々壊れる事はないとタカをくくってるんだろうが、一般では無車検扱いなんだよ?
いつからこういう事が行われていたのか?もまだハッキリ示していない段階にも関わらず、逃げ口実かのような表現は更に信頼失墜だろ。
まぁ内部告発でなく外部からの指摘で発覚したぐらいだから、組織的な隠蔽偽造工作してて「技術の日産」唄ってるんだから大したもんだ!
名無しさん
5時間前
検査の正確さよりも、生産速度やコスト削減ばかりが優先されている結果なのではないかと思う。
最終検査が出来てないって事は、後から見ることが困難な部分なんかの中間検査も100パーセント見れてる保証は無いと思うし、その辺の保証や説明もしっかりするべきではないかと思う。
信用問題はもっとちゃんと受け止めるべきだと思う。
名無しさん
5時間前
私毎回思うのですが、リコールのときに、葉書を見てこちらから連絡をとり、予約をとって、わざわざ車を持っていく。これが少し不満です。電話で予約までは良いですけど、不正にたいしていちいち車を持って出向かなければならないのがねぇ。。。。




名無しさん
6時間前
客への裏切り行為ですよ。
ハンコまで偽造して、”お客さん~~、車持ってきてくれたら点検しますよ” で済まされますか?
他社であった排ガス問題を見ても、そのままごまかしてた日産。
日産車オーナーには同情しますよ。
販売店は何も悪いことしてないから、むしろ被害者。
怒りを販売店にぶつけるわけにもいかずでしょう。
日産の本社に、クレーム処理班でも作らないと納得しないでしょう。
名無しさん
6時間前
やっちゃえ日産→やっちゃった・・・
リコールと言ってもどんな対応??ディーラーで点検して終わりかな?
名無しさん
6時間前
ルノーも排出ガス不正疑惑だし、三菱も今回は日産も。ルノー系列は終わったな。
名無しさん
4時間前
普通は部品交換だが、今回のリコールは検査する人が交代して検査し直し。完成車で販売店でどうやって工場同等の検査をやるのだろう。
名無しさん
5時間前
今回のリコールって正規の検査員が書類にハンコを押し直してハイ終わりじゃないだろうな。そんな事すれば会社の信頼は落ちていくだけ。まぁ、事故を起こした矢沢永吉を未だにCM起用してる会社だからやり兼ねないね。
名無しさん
5時間前
以前乗っていたセレナがCVTの不具合で直した事あるし、グローブボックスを外した奥の鉄板が錆びてたけど仕様ですって言われた。
みんカラで知り合った人たちのも見たけど錆びてた。
こんな車ずっと乗っていられないと思って乗り換えたけど、以前乗っていた人は泣き寝入り?
名無しさん
5時間前
車検制度自体を見直してほしい。天下り先確保は止めてほしい。
名無しさん
6時間前
国交省も他社でも同じような事例がないか、確認を始めたようですね。
トヨタもだったら、どうなるんだろ!?
名無しさん
5時間前
かなり深刻な問題で、信用が大きく失墜していると思うのですが、なぜか株価は上がっている。
東証株の中で配当利回り率は一番高いのですが、この会社が今後も高配当率を維持できるのか疑問と思います。
なぜ株価が下がらないのか不思議です。
名無しさん
4時間前
ほかの人も書いてるけど、完検の有資格者のチェックをリコールによるディーラーの整備士で済ませられるなら、有資格者のハンコの意味ってなんだろう。「資格がないなりにチェックされて出荷されてる車は、車検や整備士の整備を受けた後でも危険なのか」っていう乗り手の不安には第三者の見解を載せてほしいなぁ。内部の安全宣言じゃ信用できないでしょ。
名無しさん
6時間前
今まで国の監査の怠慢で見つからなかったとしたら、他もいっぱいあるんじゃないか?と疑ってしまう。
名無しさん
5時間前
会社の体質の問題他にも隠してる事あるんじゃない?と思ってしまう三菱の様に
名無しさん
4時間前
全くペナルティーなしなのか?普通なら、1年間位の検査資格停止が妥当だと思うんだけど。そもそも、リコールって何?車検に合格しない状態で走ってるって状況なんじゃないの?だとしたら、任意保険もきかないし、やっちまったのは重大な過失だと思いますが。
名無しさん
6時間前
今年はベースダウンだな。
そのくらいしてもらわないと。
名無しさん
3時間前
ニュースになってる?
もっと大きく取り上げる内容だと思う。
名無しさん
5時間前
これより前に作ったやつは、もう最初の車検を受けちゃったからリコールの必要がないってだけのこと。大昔から同じことやってたに違いない。。。
名無しさん
4時間前
これさ、このリコールまでの間に自腹で修理した代金も返して欲しいよね。検査しっかりしてたら故障しなかったかもしれないわけでしょ?リコールして再検査しました、問題ありませんでしたじゃ納得いかないんだけど。
名無しさん
3時間前
何故?リコールで済むのかな?
完成検査そのものは形式的なものだろうから実際に抜けているのはさほど大きな安全上も問題はないだろうが!
書類の不備はダメだとおもう、車検を資格のない人が合格ってしてるのだから車検を通ってないのと同じだろう?今、公道を走ってる車の対象車は車検なしで走ってることになるのではないか?
書類の不備にやたらうるさい行政がなぜ日産に注意だけなのか?三菱とは意味合いが違うと思うけどなー
名無しさん
6時間前
リコールは分かったけど、誰が検査するんだ?メーカーの認定検査員?それともディーラーで?
ディーラーで良しとするなら、メーカー検査不要って話にならないか?
名無しさん
4時間前
無資格検査リコールってどう対応するのかな
単なる2級3級整備士対応じゃダメなんじゃないのかな。
名無しさん
4時間前
この問題で株価が700円程度まで下がったら買おうと思ったが一向に下がらない。
5年10万kmのメーカー保証を担保出来る品質管理をしている日本の自動車メーカーにとって、この完成検査は形式だけで国交省も当初は厳重注意や是正勧告だけで済ませるつもりだったのではないかと思えてきた。
日産が三菱の燃費不正を暴き株価を下げ買収した様に、この問題も何か別の意図があって日産が半ば自作自演で大騒ぎしている様に見えてならない。
社長の会見の前にリコールの方針まで報道されていたのだから、どうも不自然。
当初は日産の株価を下げ、ルノーが出資比率を増やしたり、中国企業が資本参加したりという目的かと思ったが、例えば久々の日本人社長で手腕に優れる西川氏を引責辞任させることが目的ではないかと思えてきた。




名無しさん
4時間前
無資格審査で結果危険性はどうなの?
問題だとは思うけれど、危険性を危惧した報道がないのも、どうかと思う。
名無しさん
5時間前
他のメーカーもきっと同じだけど内部調査のみで突き詰めないつもりだね。日産外資だからEVでガンガン規模拡大されると困るもんね。
他社、他業界の実態知ってる人多いから株も下がらない。ホンダはやってない認識って、そう思ってるって事なら、言うだけなら簡単。
名無しさん
6時間前
リコールって言うけど対象者は結構面倒くさい。
予約して車持って行って1〜2時間待たされて。。
名無しさん
2時間前
ゴーンの給料返してもらって補填すればいい。
名無しさん
5時間前
リコールで持ち込まれた車の検査も無資格っていうオチがあるかもな。
名無しさん
5時間前
品質はOKだとしても、当該期間中の事故で自賠責保険を適用したものにはどういう判断を下すのだろうか。無効なのか有効なのか、そっちで訴訟もありうる。法律は侮れませんね…^^;
名無しさん
5時間前
今年4月に購入した日産車がリコール対象になりました。
車を売るときは、様々なセールス活動をしてきた営業マン、リコール対象になっているのに、何ひとつお詫びもなければ、連絡すらない。
売ったら終わりの営業のやり方に怒りを通り越して呆れてます。
次は無い!!
名無しさん
4時間前
致命的とも思える不祥事だが、それでもアジア諸国の車の方が尚、信用出来ないのは面白い。
中華製の車に乗る位なら、不適任者がチェックした日産車の方がまだマシ。
名無しさん
6時間前
車種はともかく、台数はもっと多いかと思ったが、最近の日産大躍進はe-Powerノート発売以降だったわ。
名無しさん
5時間前
2014年1月6日から--とは
何故--
そして
「一部の正規で改造した車を除く」
と 書かなくても良いの--ですか。

陸運局は書類の山が持ち込まれて大変だな。
(ディラーは自社で車検するだろ。)
整備士が点検して
責任者が車検ラインを通して終わりかな。
(外部のライト類 前後のブレーキ サイドブレーキ
スピード計のテスト メーターの中のライト類
ピットから足回りの点検 ヘッドライトの明るさと方向
排ガスを測る。後は書類が揃っているか--。)
しかし
違法改造車に乗っている人は大変だな--。
現在は陸運局に持って行くにしても
「トーイン」と「ライトの方向」が合っていると
合格するからな。
(ライト類とタイヤが良ければ--ね。)
足回りを洗わなくても良いし
シャシーブラックを塗る必要も無いし--
でも
車検無しだったら--仮ナンバーがいるな-。

消費者センターは知らなかったの
名無しさん
4時間前
この件は資格が有る無いでの事現実に言うとラインオフされた車は問題ない筈マニュアルどうり検査してたはずだからリコールは点検のみで終わる
名無しさん
6時間前
やっちゃえが
やっちゃったなあ
日産
名無しさん
4時間前
終わったな、日産。
それだけ。
名無しさん
3時間前
それだけ?
名無しさん
4時間前
リコール点検に有資格者集められるのか?
無資格だったら終わってる
名無しさん
4時間前
リコールでも不祥事でも、お客さんから直接文句を言われるのは販売店
日産に限らず、どこのメーカーの連中も矢面に立たないから、この車の向こうにお客さんが居るっていう意識が薄いんだよ
名無しさん
6時間前
何の罪の意識もなく、普通にやってたんだから救いようがない
人が死ななくて良かった
名無しさん
4時間前
スポンサー番組やCMタレント等が不始末した時は、広告主は金に物言わせて損害まで行くことがあるが、、、悪行の片棒的イメージダウンにつき、、、請負法等とかに準じ、局、事務所、タレント等からも告訴しても、、、おかしくはない。
名無しさん
3時間前
う~ん難しい所だね、製造業の品質担保は戦後と今はだいぶ違うから。
マスコミも一方的な叩き方をしないで、検査員制度の問題点を指摘してほしいものだ!
とくに、今の時代の製造業では、部品の作成時に品質を作り込まないと意味がない、例えばタカタのエアバックの様に、時代に法律が追いついていないと思う。
燃費算出方法もアメリカとだいぶ違い、実際と乖離いている、悪いところは改善していこう頑張れニッポン!
名無しさん
4時間前
国策として外国で車を売る時代は終わったのかも
名無しさん
4時間前
常識で考えられない事人の命を預かる車を無資格とは検査しないと同じ殺人行為に当たる
会社倒産しても不思議でなあ不祥事と言える
名無しさん
5時間前
日産のだまし体質かわっていない。先代リーフは3年もせず、100kmも走らなくなった。400km走るだと?アメリカでは新型リーフ満タンの走行距離、240km、4割減。課題広告。燃費の課題広告にくらべて、バッテリーが劣化していくことを考慮すると、詐欺に近い。
名無しさん
6時間前
氷山の一角でなければいいけどね。
名無しさん
4時間前
今回は日産だっただけで他社メーカーも記事になっていないだけでやっている、いないという事は携わる人しかわからない。
どのメーカーでも問題ないですかと聞いて、問題ありますよと自ら答えるところなど何処にもないと思うから、今回のは氷山の一角でしかないと思う。
名無しさん
5時間前
ゴーンの収入がケタ違いに多すぎ、そりゃ内部告発も出るよ。
名無しさん
4時間前
一瞬にして信頼を失ってしまう
土日だけどディーラーはがらがらだった
名無しさん
5時間前
今回の件でいろいろググってわかった
伊勢湾岸道事故 スロットルチャンバー
エルグランド バルブネジ 滑落
命がおしいから
日産車を買うことはない
名無しさん
5時間前
実際問題リコールの車で問題が有る車は無いと思う。
それは無資格でも手順を踏んで確認していれば問題ないってことなんだよ。
つまり今の検査制度が形骸化して意味が無い、わざわざ資格者がする必要が無いってことだと思うよ。
本当にユーザーの事考えて少しでも消費刺激しようと思ったらそんな形骸化された検査システム自体やめてしまえばいいのに。
見ていてください、今回のリコール完了しても特に不具合や事故が減るなってことは無いだろうから。
名無しさん
4時間前
再検査をするのはいいが、再検査の結果何か問題が見つかったのかどうかも検証するように。
もし問題が見つからなければ、法律自体が無意味ということになる。
役人の天下り先確保のための法律の臭いがプンプンする。
名無しさん
4時間前
前に三菱が問題起こしたとき、ある町の車両修理工場が三菱価格と称して料金を上乗せしていました。
日産でもやるんかな、その修理工場(;´・ω・`)
名無しさん
6時間前
これって他のメーカーは大丈夫なんですかね?
名無しさん
5時間前
リスト見た
該当車種と台数
ニッサン スカイライン  DBA-NV36  1台
これってなに?
R35、2000台ほどだったのねとか参考になった
名無しさん
6時間前
これって謝ってどうにかなる問題なのでしょうか?
高い金を払って車を買った人は激オコぷんぷん丸でしょうね。
名無しさん
5時間前
燃費偽装の三菱と水脈が通じている。そりゃ、一緒になるわな。やっぱり日産は信用ならん。買わなくてよかったな。
名無しさん
5時間前
やっちゃった日産。
名無しさん
6時間前
他者もやってるね。是非調べて欲しい
名無しさん
4時間前
現時点で日産車の販売を差し止めしないといけないのでは?
名無しさん
5時間前
信頼して30年4車種を乗り続けてきたが、信頼を失うのは一瞬なんだとつくづく思います
名無しさん
5時間前
調理師が全て作ってる訳じゃないが
問題なく食べてる。
マニュアル通りチェックされてたら完成する。
名無しさん
5時間前
どこか不具合があるわけでもないのに
どういう対応をするのかな?
ササっと点検して終わりとか?
名無しさん
3時間前
株式市場は冷静やね
名無しさん
5時間前
社長は「安全性に問題なし」と強調しているが、この会社の体質の安全性に問題があるからこうなったんでんがな。
リコールしてもその検査は形だけ、の可能性も大アリだな。
名無しさん
6時間前
そもそも官僚による車両検査は必要なのか理解出来ない。役所の規制をはずすことです。基準を作れば良いと思います。
外国ではどうなっているのでしょう。
名無しさん
4時間前
最初は補助員という話だったのに、無資格の従業員にまで広がりましたな。というか、ネット上の話だと期間工はおろか派遣職員すらやってたというし、ずいぶんとお粗末な話になってきました。
名無しさん
5時間前
完検やり直すって事?
名無しさん
4時間前
車検を機会に仕事で使う車の入れ替えの人なんて困るだろうね。
レンタカー代とか今使ってる車の車検費用は持ってくれるのかね?
契約書に日産の都合の良いように書いてあるのかな?
名無しさん
5時間前
作ってるとこは不具合出すと簡単にリコールにするけど作業する整備士の気持ちにもなってもらいたい。116万台って果てしない数だから
今回のはとくに最低
名無しさん
5時間前
三菱と資本業務提携した時には優良な健全企業が救いの手を差し伸べたかのようでしたが、日産はその頃既に不正してたということですよね。
名無しさん
5時間前
行政処分や立憲の話が出ないのは何故?
名無しさん
5時間前
品質管理者が無資格・ズブの素人なんて、どこでもあるんちゃう?
製造・利益優先で基準なんてユルユルやろ。
そんで、クレームが来ると厳しくなって、時間とともにまた利益優先で緩くなっていく。
名無しさん
5時間前
リコールしてもおそらく問題は出ないような気がする。
そもそも、有資格者が沢山いたとしてもすべてをしっかりチェックできてるなんて信じられない。
その証拠に、各メーカー過去に沢山のリコールがあるでしょ。
リコールに至らないもので点検の時に交換したりしている例もままあるし。
ルール違反だけど、無資格者でも専門部分で経験があれば、そのチェックで良いような気もする。
もちろん有資格者が全数きちんとチェックするに越したことはないけどね。
名無しさん
5時間前
やっちゃった日産
名無しさん
6時間前
116万台も驚きだか、対象の38種にはもっと驚く。
名無しさん
6時間前
やっちゃった日産。
名無しさん
4時間前
やった事は悪い事だと思う。だけどこの制度はいつからやってるんだろう。本来は役人がやらなきゃならない制度でしょ?メ-カー保証がバッチリな国産車にこの制度は必要なの?制度そのものをどうするか議論するのも必要じゃないの?
名無しさん
4時間前
116万台だけ? そんなに少ないかなあ、怪しい。
名無しさん
5時間前
(不正も)やっちゃえ日産って感じかな?今のエクストレイルが大好きやけど、やっちゃったなー日産
名無しさん
6時間前
人の命がかかっているので、国も罰則を厳しくしてもらいたい。
2~3か月の販売停止でもしないかぎりこれからも起こる可能性があるのでは?
名無しさん
6時間前
リーフ発売に合わせた内部リークだね
名無しさん
1時間前
型式指定を停止するべきだ。指定工場で検査員以外が保安基準適合証を切った場合指定整備工場は営業停止になる。
名無しさん
3時間前
やっちゃえ、日産。
ホンマにやっちゃった。
名無しさん
5時間前
販売店からしてみたら納車は遅れる、新規顧客には悪いイメージ
を持たれるで踏んだり蹴ったりです。そうした補償はどうせして
くれないでしょうね。お客からみたらディーラー=メーカーな
ので、クレーム対応を全て引き受けなければならない。
因果な商売です。
名無しさん
5時間前
車種発表しないの?中古車だとなかなか連絡こない?
名無しさん
5時間前
リコールで、さらぁ~っと済ませようとしているけど、そんな簡単に済むことじゃないと思うけどね。
なんせ書類偽装したわけだから、偽装自体が本来なら業務停止処分になるくらい重大な内容だと思うんだけど。
もう今後は日産自動車にはコンプライアンスなんて発言はして欲しくないな。
それにISO9001も剥奪にならないのも不思議
名無しさん
4時間前
それよりもっと以前からしてたでしょ。
名無しさん
5時間前
今回の日産の件に関して、リコールという形になり実際納車予定だった車が届いていないのが現状です。日産としてはリコールという形で再点検を行うという方針のようですがこれでいいのでしょうか?確かに台数・金額はすごいですが実際日産の各店舗でリコール検査を行うということらしいのですが信用できるのでしょうか?どうせなら第三者にキッチリ点検してもらうなり、陸運局へ持ち込むなりすべきではないでしょうか?また日産へのペナルティはないのでしょうか?販売自粛なり営業停止なりの国の処罰は?すでに乗っている方で「そんな車要らない」とお客様に言われた場合はどうなるの?
とにかく今回のこの件は三菱のリコール隠しの事件同様にもっと厳しく処罰するべきではないでしょうか!最悪一度現在の車輛の型式指定の取り消しくらいすべきだと思います。
名無しさん
4時間前
これは内部告発だったんだろうな。
日産も大変だな。
それでもゴーンの給料が下がる事は無いだろ。
従業員は可哀想、と思っても、一般的な企業よりもたっぷり貰ってんだろうから、可哀想でも無いか。
名無しさん
5時間前
法令を遵守しなかったのが悪いのは当たり前なんだか、何か違う気がする。
この場合の検査員は国家資格ではないし、検査員という資格がそもそも必要ないと思う。
この件で実際にニッサン車の安全性が他社の車に比べて低いとも思えない。
個人的にはリコールの必要性を感じない、その費用で今回のリコール対象車のブレーキランプ交換は永代無料とかにしたらどうかな?
まあ、お役所が許可するはずないか。
名無しさん
4時間前
何が問題か説明できる人がどのくらいいるのだろう。
完成車検査って知ってる人もどれだけいるのだろう。
名無しさん
3時間前
ゴーンさん三菱よりひどいじゃん、コストダウンでなんでもあり?改善ではなく改悪すぎる!それも外からさされてバレてるし!三菱さして安く買い取りそりゃないじゃん!いやあれはアクドイ経営戦略だったのか?
名無しさん
4時間前
大スポンサーだと、テレビはほとんど報道しない。
最低でもNHKはもっと報道すべきでは?
名無しさん
6時間前
日産のやったことは車に携わる人には大したことをしていないと分かるが一般の人には通用しない
1回車検を通してあれば保安基準がOKだったということなのでリコールをしようがない
こんなことが公になるのは内部告発だろうな
ディーラーでペーパー車検がバレるのも元社員とかが恨みを込めて運輸局にタレ込むのが多い
名無しさん
5時間前
やっちゃったニッサン!
名無しさん
5時間前
品質的には其処まで問題無いと思うけど……検査はやってる訳だし唯イメージダウンは避けられないね。
名無しさん
5時間前
ゴーンも知ってて利益優先でしょ!
納得納得。腐れてる。
名無しさん
4時間前
無償修理って、どこを直すの?
名無しさん
5時間前
まだまだリコール対象車増えそう。日産車要らない
名無しさん
5時間前
ベタに、やっちゃったな日産。
名無しさん
5時間前
やっちまたなNISSAN!あそこもここもポリシーが無い、日本の誇れる製造クオリティも今や地に落ちた、憧れて入った社員が可哀想だ、車業界の販売低迷、車離れも更に増える事でしょう。身から出たサビ
名無しさん
4時間前
数か月前に日産のセレナを購入しようか迷ってたけど、やっぱりトヨタにしておいて良かったわ~せやけど、こういう問題って公になってないだけで、あら捜ししたら不祥事起こしている企業なんていっくらでもあると思うけどね。今回は大手の車で大金の購入だけあって、顧客からの批判はすごいことになるやろうね。販売停止、納車待ちにしておられる方々やユーザーがホンマにかわいそうやわ。納車待ちの人にキャンセル扱い可能にさせるとか、ユーザーにはリコールかつお詫びせなあかんわ。わてもトヨタやけど、何かしら起こしてるかもしれへんな。。。本社問い合わせてみたろ。
名無しさん
5時間前
日本の凋落の一つの現象でしょうね。
名無しさん
6時間前
CMもダメだこりゃ日産に、変えるべき。
名無しさん
4時間前
トヨタ、ホンダだけは、頑張って欲しい。しかし、日の丸企業はボロボロが多くなってきたな。
名無しさん
6時間前
ゴーン的には大した事ない考えているじゃないか️コストカッターだから
名無しさん
3時間前
完成検査ってライト点灯チェックとか、車体に傷がないかとか、操作スイッチ類が正常に作動するかとか、その程度の目視検査じゃないの?
そもそも完成検査で分解検査するような車が1台でも出るようじゃ、それ自体アウトだろ。
リコールって、一体何をするの?
この程度のことでも正直に公開して生真面目にリコールするのは決して悪いことではないけれど(完璧主義の日本人らしいが)・・・
タカタ製エアバッグのリコールなどとは事の本質が違うわけで、なんでもかんでも同列に扱って、どれほどの意味があるの?と思うけど。
名無しさん
4時間前
このニュースが流れて間もなくディーラーから新型車のパンフきた。
そんなん送られてもなー。
名無しさん
4時間前
これが発覚したあと、日産の販売店から新車販売のダイレクトメール来た、、販売店には落ち度ないかもだけど、その前にうちはリコール対象の期間内の車なのによくまぁ、と神経疑ってしまった、、、販売しないといけない気持ちはわかるけど消費者の気持ちは逆撫でしないでほしい。
名無しさん
5時間前
実際に具体的な改修があるかどうか監督庁のHPで未確認だが、あれば大問題。
通常なら内部統制に関する監査制度が変わった時に改善されるもの。それが見過ごされたということはその前から組織的にやっていたと推量できる。116万台とする根拠の開示を期待したい。
名無しさん
6時間前
リコールの目的って再検査でしょ?
14年1月から対象になってるけど、1回目の車検通した車両も検査する必要あるの?
車検時に法定検査受けてるからあまり意味がなさそうな気が
実際に修理箇所でもあるのかな?
名無しさん
4時間前
みんな下取りに出してみては?
名無しさん
4時間前
でも今までそれで問題が起こらなかったわけだしなぁ
名無しさん
5時間前
日産ノートを購入検討してたけどやめた
名無しさん
1時間前
日本会議モリカケ首相の友達です
全く問題ありません、スガ眼。
名無しさん
4時間前
無資格で検査したやつ、指示または了解したやつは今後どんな処分が下るんだろうか。
口頭注意に配置転換で終わりだろうな。
名無しさん
5時間前
良かったね章男(笑)
計画通りリーフデビューに水を差してくれたよ。
経産省は成長産業の邪魔ばかり、TPPもダメダメ。
章男に忖度したのかな?
名無しさん
7分前
技術の日産、、
不正の技術は最高クラスだ。
名無しさん
4時間前
当初予想より5万台減った?
名無しさん
1時間前
対象の車が関係する事故の損害賠償は見直しになるのでは。損保が動くかも。
名無しさん
5時間前
ガッカリだね、日産。
名無しさん
5時間前
もしかして、ルノーも同じことやってルノー?
名無しさん
5時間前
危険のある車に乗せてしまっていたという
自覚はあるのかな?
名無しさん
4時間前
まあ、日産をスケープゴートにして、他のメーカーの工場では今頃必死で証拠隠滅しているだろうな。完成検査って言っても所詮形式的なもの、それで不良が見つかるならそもそも生産工程に問題あるだろう。検査員と言っても同じ社員、車検の検査員も同じで、彼らしかできないことなんてないんだから。ただ、こんなことが見つかるなんて相変わらず日産って・・。そしてゴーンはうまく逃げたね。西川が責任とって辞めるんだろうな。
名無しさん
5時間前
つまり事実上の無車検車が116万台走っていると言うことかな
名無しさん
6時間前
残念ながら、現場、上司、関係機関もすべて把握していたのではという疑念が払拭できません。もちろん、他のメーカーも大慌てで隠蔽工作、徹夜で事務作業している事業所、お近くにありませんか。昭和の時代の、まあまあそれくらいは、という悪しき慣習と、正論を言うと左遷、クビ、いじめという構図が残っていたようです。ずっと日産に乗っていたので残念です。
名無しさん
6時間前
三菱自動車の燃費不正は問題になった。
日産の出荷検査の不正の方が酷すぎる。
三菱自動車は日産と縁切りしてほしい。
名無しさん
5時間前
どうせなんの問題も出ないのに
いちいち大変だね
名無しさん
4時間前
ホンダが国内二位になるだろうね。
名無しさん
4時間前
他のメーカーも同じ事やってるに違いないけど、リコールしても同じ事やるんでしょ
名無しさん
5時間前
告発に至ったきっかけについてはいろいろあったみたいだけど、こんなことばかりやってると日本の機械産業は電器産業と同じ滅びの道をたどるね。安い賃金につられて海外の変な下請けを使ったせいでリコールに至る例が多すぎるし、コンプライアンス無視に至ってはどうしようもない。これらで、いったいいくら損してる? 経営が下手と言われてもしょうがないぜ。結局、消費者は、「リコールによる損益を見越した不当な高価格」で買わされていることになる。消費者大合同して訴訟するか?
名無しさん
4時間前
購入3年以内であれば販売時の価格で引き取って欲しいな。こんなデタラメ会社の車乗ってられないよ。責任は100%日産にありだからな。
名無しさん
5時間前
どこのメーカーでもやってるでしょ?
名無しさん
5時間前
どこもやってんだろうな。みんな金のためなら手段を選ばない。
名無しさん
8分前
e-powerに乗ってるけど!全然気にしないね!車事態はいいし!騒ぐほどかいなぁ。
名無しさん
6時間前
やっても経営者は損しかしないので、
現場の人間がサボるために口裏を合わせてやっていたんでしょう。
しかし、他のメーカーの工場でもやってそうなんですが。
そもそも陸運局の検査なんて無意味でやらずぼったくりなんで、
それを正直にやっている人なんて珍しいんじゃないかな。
名無しさん
5時間前
このぐらいで済ませられるわけがない…もっとあるはずだ。私が知っているユーザーは日産のとある車種を新車で買い半年も経たないうちにミッションからOILもれで再三ディラーで手直しさせ営業マンの……しょうがないですメーカーの不手際での一言であしらわれた そういう隠しクレームが在るのが現状…
名無しさん
6時間前
やっちゃったネタやめてねw
名無しさん
5時間前
リコールって言っても、
作業費用は「メーカーの日産から販売店の日産に支払うだけ」だから
お金のダメージは少ないと思われているんでしょうね。
結局のところは、安いリコール工賃で働かされる販売店(下請け)さんに
すべて負担を負うことになるんだろう。
営業さんがメーカーに変わって謝って、サービスマンがひたすら残業して検査する。
大変だわ。。。
名無しさん
4時間前
ディーラーでの車検でも主任検査員の指示事項や最終検査も無資格者ではないの?30年前に整備員で作業をしていた時は最初から最後まで自分一人でやっていたけどなぁ。検査員よりも厳しく測定はしていたけど、
名無しさん
5時間前
全員無資格ってのは驚きだけど実際はほぼ無資格者だろうね。有資格者は他のことしてて作業は慣れたバイトくんにやらせてハンコだけ押すみたいな。どの業界でもハンコだけ押すってのはある。これが大問題になって変わるといいな。
名無しさん
4時間前
で、高給取りの方は、
高給に見合う責任の取り方と、謝罪はしたの?
名無しさん
4時間前
日産はユーザーをあざむく会社です。旧リーフのデータも改竄してるって。リーフのタクシーの運転手は泣いてるってさ。バッテリーが劣化してくると50キロしか走らない。
名無しさん
4時間前
これってリコールで片付けていい話なのか?
名無しさん
6時間前
元々、不誠実極まりない販売をしていた。
展示車を新車と偽って売りつけられそうにもなった。
矢沢永吉とかいう輩をCMで使っているのも気にくわない。倒産すればいいのに。
名無しさん
5時間前
安定悪な日産、三菱の定期的に発覚する問題は組織の体質。
両社とも良いクルマはたくさんあるがなるべくなら選びたく無くなってしまう。
名無しさん
5時間前
完成検査なんて言葉だけ聞くと、製造ラインの最後で
いわゆる車検的な厳しいチェックが行われてるように感じるけれど
実際は、ボディと足回り、ボンネット内を目視でサーっとチェックして
(主に注文書と実車の仕様確認と、取り付けミスや傷などのチェック)
保管場所まで運転するドライバーが内装の目視確認と
運転しながら異音や振動をチェックして
ハンコ押して終了って位のものなので
リコールでディーラーに持って行った客は、あっという間に終わって
拍子抜けしちゃうかも
名無しさん
6時間前
やっちゃった日産
名無しさん
3時間前
頭金300万、毎月83000円のローン組んで買ったZ32。
もう27年も前の話しだけど、あの頃の車ってそれくらい魅力的だった気がする。
あの頃の日産もね。
名無しさん
4時間前
と言っても何か不具合があるわけじゃないんでしょう?
名無しさん
6時間前
日産のCMのおじさんも怪しかったが、本体がもっと怪しかったということか。
終わりの始まりだ…
流石、技術の日産!
名無しさん
5時間前
検査に通らない車が大手を振って走り回っている。
恐ろしいですね。
殺人幇助でしょ。
名無しさん
6時間前
本来なら全車両リコールでしょ。
名無しさん
5時間前
法令違反は別として、有資格者による検査と無資格者の検査では実際の違いはあるのか。
名無しさん
6時間前
そのまえは?
名無しさん
4時間前
普通にこの前リーフのCMしてたけど。
他社にも迷惑かけてどうする。
名無しさん
6時間前
三菱のときものすごくぶっ叩かれたのに、テレビで日産の報道は皆無だな
報道規制か?
名無しさん
3時間前
無資格者、問題外ですが、ユーザーとしてみれば、有資格者と同等かそれ以上の台数の検査をしていたのでしょうから、乗ってて不安は有りません、無料点検が一回増える。
名無しさん
6時間前
20年かけて回復して、天狗になってまた繰り返しか
名無しさん
5時間前
今まで平然とやってたんでしょ
悪質すぎません?コンプライアンスなんて形だけなんだろうな。
名無しさん
4時間前
これは痛いな、特損はいくらぐらいになるだろうか?
名無しさん
5時間前
トヨタはかけないといけないところには金をかけている。不正は無いだろう。やはり個体差はあるけど。
名無しさん
5時間前
日産の肩持つ訳じゃないけど
この検査自体が本当に必要なの?
無資格者が、やったからって
そんな問題になる事なのか?
本当はやってるて形だけでも
十分な検査なんじゃないの?
名無しさん
6時間前
工場に行けば分かるけど、部署によってはメーカー社員0の全て外部委託の派遣社員だったりする。溶接等重要な部署には一人二人いるけどさ。
全メーカーはどうなのか調べた方がいいよ
名無しさん
4時間前
数字の根拠は何?
名無しさん
5時間前
ノート、リーフといい感じになってたのにこのタイミングでリコールは痛い。しかも無資格検査って内容がダメだわ。。。
名無しさん
6時間前
数年分のほぼ全車種だからもっと台数があるはずなんだけど?
500万台って言われても驚きはしない。
本当の数字を隠してる方が驚く。
輸出した海外は見捨てたってこと?
日本から英国に輸出したりしてるよね?
名無しさん
6時間前
他の(三菱以外)メーカーにとっては追い風になるね(^-^)
名無しさん
5時間前
有資格者のハンコを押して書類を偽装していたのにどうやって絞り込んだんだ?
名無しさん
5時間前
あーあ。。
やっちゃった日産。
名無しさん
5時間前
日産は終わったな
名無しさん
5時間前
三菱に続いて日産にも法則発動だね!
日産はルノ-のグル-プになった時に
例の国と関係があるので、法則発動が
遅いぐらいだよね?
名無しさん
5時間前
リコールで車を持っていく身にもなってもらいたい。時間はつぶされるし、各顧客先に訪問リコールでも良いくらい。リコールしなくて良いように慎重に製造してもらいたい。
名無しさん
6時間前
まさにやっちゃった日産だろう。
名無しさん
5時間前
それで終わり︎制裁金とか課さないのか?
名無しさん
3時間前
リコール対象が増えるかな。
名無しさん
6時間前
わしの、マーチもまたまた欠陥?数年前にも欠陥が有るて事で、修理に出したけど、今回も?その内に対症車ならば連絡が有ると思うが、一時期エンジンの回転数がアクセルをいっぱい踏みつけたが如く上がったのが2度ほど有ったが、結局原因不明との回答だった、要するに、マイコン制御のエンジンでは、この様な事例は
珍しくも無いのだろう、よく高齢者が異句同音同アクセルとブレーキの踏み間違いと言って居るが
俄かには信じがたい、この様な事犯が横行している様ではね
名無しさん
6時間前
リコール問題多いですね!まだまだ色々あると思いますよ!隠蔽してる企業の大日本印刷さん!
名無しさん
4時間前
大体、偽造の王者三菱をなんの調査もなく突然わがものにしたのは、
偽造のテクニックが欲しかったんだろうな。
こんな裏を知ってか、知らずか、大騒ぎしたメディア。
そして、長い間付き合ってきた傘下の部品会社を売りパラって、ね。
部品業者はもう日産とは付き合えない、中国、韓国、北朝鮮と同じで、義理も人情もない会社になったと、思ったらしいね、
こんな状態でしっかりした部品を供給されるわけないもんで、
それで、誤魔化しを、入念に書類までしっかり偽造して、
それでも、恥ずかしげもなく、やったー、とコマーシャル。
その神経、そんな会社のものに危なくて、命が惜しくて、ね、
買える、乗れるわけないじゃないか。
名無しさん
6時間前
リコールやっちゃえ、日産。
名無しさん

 

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あとはまれに海外の音楽レーベルと契約して曲をリリースしたりしていますが最近はゲームばっかりして怠けています。

ブログは自分が気になったことで、皆さんにも知ってもらいたいことや、体験したことを綴っていこうと思っています。

ブログの他に投資をやっていたり、筋トレやダイエットに励んでいたりするので、そういった記事が多くなるかもしれません。
至らない点も多々あるかと思いますが、どうぞよろしくお願いいたします。

最近はもっぱらPUBGにハマっています。やっている人、ぜひ一緒に遊びましょう。

あとツイッターもやっているのですが、生まれたての小鹿のようなアカウントなので、フォローしていただけるととても嬉しいです。
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